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原标题:英威腾得到CMMI3级证书

浏览次数:126 时间:2019-10-11

深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司通过了CMMI3级评估认证并于近日取得证书,该证书的获得代表了英威腾规范研发过程、提升研发质量的最新成绩。

为提升轨道交通民族产业的竞争力,深圳市英威腾交通技术有限公司研发了自主化轨道交通车辆牵引系统,并在中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会于12月26日在广州召开的“深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统载客运营考核评审会”和12月27日在深圳召开的“深圳英威腾城轨车辆牵引系统技术水平和集成能力评审会”上成功通过评审,标志着深圳英威腾自主化轨道交通车辆牵引系统将正式进入推广运用阶段。

值得一提的是,轨道交通业务。英威腾是国内除中车集团以外的第一个也是唯一的通过完全自主研发发展起来的轨道交通车辆牵引系统供应商,具备市场参与的完整资质。去年深圳九号线西延线牵引系统已陆续按合同约定如期交付,这是深圳地铁首次运用深圳本地自主研发制造的轨道交通核心装备。

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中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会秘书长王飚在评审会上表示,英威腾交通技术有限公司作为国内中车集团以外的第一个也是唯一的具备自主研发能力的轨道交通车辆牵引系统供应商,也是跻身自主化轨道交通核心技术领域的第一家也是唯一的民营股份制企业,将成为深圳市乃至广东省第一家技术原创型轨道交通高端装备制造行业核心系统装备的制造企业。

英威腾海外服务网络

未来,经过进一步应用开发,英威腾牵引系统可应用于有轨电车、城际列车、电力机车、动车、高速列车、特种公路车辆、电传动轮船等领域,提升国内高端装备制造水平、丰富地区产业结构、带动并促进地区经济发展。

工业自动化竞争早已经进入全球竞争时代,英威腾对此有深刻的认识,很早开始全球布局。这一战略在近年来取得明显成效。

长期以来,外商合资企业或合作企业成为我国牵引系统的主要供应商,供货周期长、服务慢、效率低,100%完全自主化牵引系统企业仅有中车集团一家。

仅2018年,公司完成专利申报165项,其中申请发明51项、实用新型78项、外观专利36项、软件备案14项。公司累计拥有有效授权专利805项,其中发明专利216项、实用新型408项、外观专利181项;软件著作权备案221项,即获得有效知识产权1026项。

37项知识产权成就国内唯一

重金搞研发,英威腾也得到回报。目前,公司已掌握了变频器、伺服系统、牵引系统等产品的核心技术;国家火炬计划重点高新技术企业、低压变频器国家标准起草单位;拥有深圳市第一个变频器工程技术研究中心;有多项关键技术储备,公司研发的自主化轨道交通车辆牵引系统可参与国内外的项目投标,进一步成为公司实施进口替代的有利武器。

打破技术壁垒,提升国产竞争力

中兴通讯被“卡脖子”的事件,给长期忽视原创性自主研发的国内企业上了一场生动的教育课。

另一方面,我国的轨道交通车辆市场正处于上升发展期,需求巨大,正由一、二线城市向三、四线城市扩散。目前,我国的牵引系统在技术能力、竞争格局和服务水平等方面均不能完全满足我国不断增长的轨道交通建设需要。

竞争密码:加大研发投入

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网络能源板块,公司模块化UPS电源产品连续三年在中国市场国内品牌占有率连续列居行业前两位,品牌高端化得到行业及市场认可。英威腾光伏是中国十大分布式逆变器品牌,广东省自主创新100强企业。

评审通过后,深圳市英威腾交通技术有限公司获得投标资质,可参与国内外的项目投标,促进国内地铁行业的有序良性竞争,进一步提高国产化率,达到降低建设成本和提升服务水平的最终目标。

工业自动化竞争已经进入充分市场竞争时代,作为国内变频器行业的代表,英威腾在过去的2018年对此体会更为深刻。

深圳市英威腾交通技术有限公司的研发制造历时60个月,突破了相关系统和设备的核心技术难点,掌握了系统设计、牵引传动矢量控制、辅助电源、牵引电动机、大型电力电子功率模块设计、结构设计、散热设计、EMC设计等关键技术,并顺利完成了地面台架试验、装车空载运行试验、线路运行试验、5万公里载客运营考核试验等。

2018年,英威腾共投入研发2.59亿元,占总营收的11.62%,跟全年净利润相当。2014年至2018年的五年间,公司研发投入总金额为9.08亿元,占同期总营收的11.6%。研发人员从2014年的827人,增至如今的1357人,五年时间增长了64%。

同时,该公司完整经历并通过了由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主持的技术方案评审、装车前评审、载客前评审、载客运营考核评审、技术水平和集成能力评审等整个流程。

2018年,全球经济可以说哀鸿遍野,各行各业都感受到了冷彻的“寒风”,不少上市公司的收入都受到不同程度的影响。

深圳市英威腾交通技术有限公司从2010年开始,根据国家产业政策导向,启动了轨道交通车辆牵引系统的研发和制造,在广州地铁集团有限公司和中车株洲电力机车有限公司的协作与支持下,英威腾牵引系统经过数十名工程师5年多的技术攻关,在牵引传动矢量控制和谐波消除方面率先在国内取得突破,技术总体上达到了国际先进国内领先的水平,并成为国内首个也是唯一一个通过安全认证的产品。

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据悉,评审会召集了来自全国的十多名领导和专家进行严格评审,会议由中国城市轨道交通协会主持,来自北京、上海、广州、深圳、南京、苏州等城市地铁公司的领导和专家以及国内主要车辆供应商的专家共同参与评审。

在市场中体会到与跨国巨头竞争残酷性的英威腾,很早就开始发力研发。

英威腾牵引系统先后获得中铁认证中心颁发的“安全评估证书”和EN15085国际焊接设计认证,成为国内第一个通过安全认证牵引系统的企业,并且在研发过程中积累了五十多项知识产权,其中已获授权的有37项。

在与跨国巨头之间你死我活的竞争中,英威腾依靠不断加大研发投入,在去年这场异常惨烈的竞争中保住自己的市场份额,同时在海外市场实现27%的收入增长。

轨道交通车辆设备属于我国重点发展的高端装备制造领域,轨道交通车辆不仅作为公共交通工具在社会生活中发挥着至关重要的作用,并且关乎国家安全。其中,作为电传动车辆动力系统的牵引系统是列车系统中最核心的子系统,也是我国轨道交通装备制造技术的薄弱环节。

海外业务收入增长27%

轨道交通装备制造技术在国家政策支持下得到大力发展,但呈现出细分领域发展不均衡的问题,其中,牵引系统由于技术难度大、涉及的技术领域广、研发投入大、周期长,一直是我国轨道交通装备制造技术的薄弱环节。

英威腾官网显示,目前公司拥有8个海外分支机构,营销网络遍布全球60多个国家和地区。

作为国内变频器行业龙头企业之一的英威腾也不例外。2018年实现收入22.28亿元,同比增4.98%;归母公司净利2.24亿元,下滑了0.74%。

与跨国巨头共舞,不拥有核心专利,赚的只能是苦力钱。英威腾显然已经摆脱或者正在摆脱这种局面。

工业自动化业务板块,公司通过解决方案抢占外资品牌市场份额,取得较好增长。

英威腾表示,公司能在与外资品牌的激烈竞争中占据有利位置、在多个细分领域领先竞争对手、并在去年能实现收入小幅增长和利润微幅下滑的秘诀,是公司多年来持续苦练内功,创造新的利润增长点所致。

与跨国巨头抢食

该公司2018年业绩快报显示,2018年,公司来自海外的收入共有5.66亿元,同比增幅达27.47%。海外收入对公司总收入的贡献占到四分之一。

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