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原标题:二月口岸数字低迷尼科西亚外贸“腰斩”后仍发

浏览次数:177 时间:2019-10-12

5月13日,商务部研究院一位人士谈起目前的外需形势,感到难以表述。 根据海关公布的数字,4月中国出口1.17万亿元人民币(折合1870.6亿美元),增长14.7%;增速比3月份的10%有所加快。 不过有意思的是,中国目前的制造业外需订单指数,以及港口数字仍在下滑。其中4月新出口订单指数为48.6%,低于3月份的50.9%。而5月13日交通部公布的港口数字显示,4月规模以上港口外贸货物吞吐量为26782万吨,累计增速为8.3%,低于1-3月的9.1%。 出口增速上升,但是反映出口外需的订单以及港口外贸货物吞吐下降,这些矛盾的数字,使得寻找可靠的外需数字成为一个巨大的难题。 4月一些背离数字背后,可能有部分热钱的影子。此前数字显示,在全国沿海大部分省市出口低迷时,唯有广东前4个月出口2210.9亿美元,增长31.1%,处于独自繁荣的状态,与贡献率达到90%的深圳关系密切。 目前受到商务部央行外汇局彻查的影响,中国经过深圳对香港的出口增速大幅下降。4月中国对港出口同比增速“腰斩一半”,从3月份的92.9%跌落至4月份的57.08%,与4月当月中国整体对外14.7%的高增长,以及与4月份中国对美、日、欧出口回暖的事实不符。但是中国经过深圳对港出口仍处于高位。 4月港口数字低迷 根据交通部的数字,4月全国规模以上港口外贸货物吞吐量为26782万吨,累计增速为8.3%,低于1-3月的9.1%。 同期集装箱也出现了类似的情况。比如4月全国规模以上港口集装箱吞吐量为1573TEU,累计增长8.4%。同时4月制造业新出口订单指数为48.6%,低于3月份的50.9%。但是全国的外贸情况却在转好,其中4月出口增速高于上月4.7个百分点,达到14.7%。 对于这些矛盾情况,中国港口协会副秘书长杜麒栋认为,可能需要具体分析,比如现在出口的高新技术产品比例大,可能导致集装箱数量增长不大,但是金额可能增加。“但深圳的出口高增长,是否是这种情况,需要仔细分析。” 记者获悉,今年以来广东出口迅猛增长,与深圳的出口加快有关。比如1-3月广东出口10231.2亿元人民币(折合1628.6亿美元),增长34.3%,高出全国增速15.9个百分点,其中深圳1-3月出口额达到80%的增速,深圳贡献率到90%。 前4个月,广东出口2210.9亿美元,增长31.1%。而同期江苏、浙江和上海分别出口1000.1亿、731.5亿和642.1亿美元,分别增长4.6%、12.1%和1.1%。同期,山东、福建和北京分别出口401.1亿、339.7亿和195.8亿美元,分别增长3.9%、24.5%和10.2%。 有意思的是,江苏、浙江、上海的出口低迷,在港口可以显示出来,这些地区的港口吞吐不是负增长就是个位数增长。 但是奇怪的是,反映在广东的深圳、广州港口数字仍低迷。其中两港口4月外贸货物吞吐量分别增速为2.1%、-0.5%。集装箱吞吐量分别增长2%、0.2%。这与广东出口的好看的数据很不一致。 深圳超高外贸仍发虚 交通银行金融研究中心分析师陈鹄飞认为,目前想找到一个能反映真实中国外需的数字的确很难。 港口数字目前有问题,原因是其本身也包括进口。而出口额数字,由于与其来源地的进口数字不匹配,也难以相信。 本报记者获悉,由于商务部、外汇管理局等部门开始调研广东深圳进出口数字问题,目前中国经深圳到香港的出口增速大幅下降。从统计数据看,4月份中国对香港出口同比增速由3月份的92.9%,跌落至4月份的57.08%,基本腰斩一半。但是很奇怪的是,同期中国整体出口却由3月份的10%进一步攀升至14.7%。 陈鹄飞认为,这些数字说明,中国经过香港出口的数字有热钱的影子。“一个企业通过内部分公司自己进口出口到自己的公司,很容易掩盖资金进来。” 原因是,4月对香港出口占全部出口比重依然高达21.1%,这一比值远超历史平均的15%-17%,在美日欧等海外发达经济体终端需求弱复苏的大背景下,对香港的转口需求短期内不可能如此大幅度的增长。 此前商务部和海关人士称,中国发往香港的货物可能存在转口的可能,这是香港统计从大陆进口货物,没有与大陆统计的发往香港的货物数量多的原因。 不过,3月份对美国增速是-6.5%、对日本是-10%、对欧盟是-14.02%的负增长,4月份中国对发达市场的出口跌幅也已经开始明显收窄,4月源自欧美终端市场的趋好态势,与对港出口增速“腰斩一半”不一致。 一位商务部研究院专家认为,上述问题的确非常复杂,目前制造业出口订单指数,以及港口,出口数字有很多矛盾,到底哪一个数字最能反映中国的外需,需要好好研究。

10月9日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议时指出,今年前三季度,公路、水路、民航客货运输总体保持较快增长,港口煤炭运输“淡季不淡”;但金属矿石运输波动较大、外贸集装箱运输增速明显回落。海关总署近期将公布前三季度的进出口数字。根据物流与采购联合会的数字,9月份中国的出口订单指数有所上升,回到50%的临界点之上。不过鉴于外需仍整体疲软,全年中国的出口形势仍不是很乐观。

中国社科院的秋季预测报告认为,2011年中国进出口增速分别将减弱,分别为26.2%、21.8%。2012年进出口增速进一步分别下降至20.4%、18.1%。贸易顺差将从2010年的1831亿美元,下降到2011年的1610亿美元,下降到2012年的1490亿美元。中国社科院数量所副所长李雪松认为,一旦一些发达国家公共债务突破GDP的 80-100%,可能对经济产生不利影响,进而影响中国的经济。目前商务部正在研究全年的贸易形势。一位商务部研究室专家指出,目前全年出口保持稳定的难度加大,主要是企业经营的成本上升,这包括劳动力、原材料等成本。“一些出口企业反映,5月份外需订单有所减少,部分转到东南亚。”

根据宁波舟山港昨天公布的9月份的国际集装箱吞吐量,该数字相比前两个月均有所降低。不单单是宁波,全国范围内的上集装箱吞吐量增速都在下降。

集装箱吞吐增速回落明显

记者获悉,从今年以来,中国的国际集装箱进出口的同比增速明显下降。数据显示,全国规模以上港口1月份国际集装箱吞吐量同比增长17.6%。一季度单月也维持在13-15%增速的同比水平。不过近期多个月份则出现了个位数增长。其中8月份同比涨幅为9.7%,5月份也出现过增速只有个位数增长的情况。国际集装箱吞吐增速下降,引起交通部的注意。交通部在10月9日召开相关会议,交通部部长李盛霖指出,要及时研究解决交通运输经济运行中的新情况、新问题,主要是交通建设资金紧张问题,航运市场低迷、运力供给过剩问题等。港口集装箱吞吐增速同比下降,在外需的订单下降指数有所显示。比如8月制造业采购经理指数出现反弹,制造业活动企稳。但新出口订单指数回落幅度最大,达2.1个百分点至48.3%,且是该指数自2009年5月份以来首次回落到50%以内。

尽管9月份的新出口订单指数有所上升,不过整体外需的形势仍不乐观。国务院发展研究中心宏观部专家张立群分析认为, 9月份PMI指数继续小幅回升,预示经济增速下行态势趋稳的可能性进一步加大。从三大需求的增长速度看,总体还是趋降态势,特别是出口增速回落可能性较大。根据了解,目前欧美日的经济形势仍不理想,近期国际货币基金组织和世界银行都调低了发达国家的经济增速。高盛在9月23日将2011年美国经济增速由此前的增长2.3%下调至增长1.6%,2012年经济增速预期由增长3%下调至2%。英国、日本经济增速预期也同样被下调。

二月口岸数字低迷尼科西亚外贸“腰斩”后仍发虚【快彩app下载】。中国港口协会副秘书长、港口研究中心主任杜麒栋认为,目前大多数的商品都是通过集装箱出口,除了像钢铁这类特殊货物,从某种程度上来说,集装箱吞吐量的增减就代表了出口量的变化。“目前,由于人民币汇率不稳定,以及通货膨胀等原因,导致国内一些生产厂家不敢接订单,这对于集装箱吞吐量也造成了一定的影响”,杜麒栋表示,这也是造成前三季度外贸集装箱运输增速明显回落的主要原因。不过,他认为集装箱的吞吐还要再看几个月,目前的数字是几个月前的订单。

二月口岸数字低迷尼科西亚外贸“腰斩”后仍发虚【快彩app下载】。中国社科院发布的报告认为,2011年全年出口增速为21%左右,低于进口26%的增速,为中国贸易顺差连续第二年下降。预计外需对经济的贡献仍将是负值。国家发改委对外经济研究所所长张燕生在10月10日的一次研讨会上指出,在外需对经济的贡献下降后,对于转变外需的机制,加快对外战略,实施发展方式的转变提供了机遇。

上述下调,可能会对中国的出口进一步产生影响。央行调统司副司长王毅指出,美日欧经济增速每下调一个百分点,则中国出口会下降5个百分点,进口增速会下降3.5个百分点,贸易顺差下降10%。目前美日欧的三大经济体今年经济增速不会整体一起下降1%,这使得中国的贸易顺差不会很快下降10%,这减少了货币政策因为贸易增加导致的调控压力。不过,由于中国目前进口商品的价格增速远远高于出口价格增速,中国实际增加的进口商品数额并未快速增加,这使得中国的贸易顺差难以快速增加,因此全年对于经济的贡献为负值。

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