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原标题:《重油油船货油舱漆》国家标准制订干活获批_柴

浏览次数:94 时间:2019-12-23

中国国家标准化管理委员会日前发布公告,下达2012年靠前批国家标准制修订计划,其中包括《原油油船货油舱漆》推荐性国家标准的制定。该标准的技术归口单位为全国涂料和颜料标准化技术委员会,将由中国船舶重工集团公司第七二五研究所和中海油常州涂料化工研究院联合负责起草工作,计划于2014年完成。 国际海事组织第87次全体会议在2010年5月14日通过了MSC.288决议案,和附件1《油船货油舱保护涂料性能标准》与附件2《油船货油舱腐蚀防护替代方法性能标准》,以及MSC.291决议案,关于SOLAS公约第II-1/3-11条的修正案,并于2012年1月1日正式生效。由于SOLAS公约的强制性,这样该公约的第II-1/3-11条规则的附件1《油船货油舱保护涂料性能标准》也作为一项强制性标准实施,因此,《原油油船货油舱漆》的技术指标等内容对于大部分企业而言相当于强制性国家标准。 虽然SOLAS公约的修正案第II-1/3-11条和附件《原油船货油舱保护涂层性能标准》已于2012年1月1日正式生效,但具体标准实施的时间范围将是2013年1月1日或以后签订建造合同的原油船(如无建造合同的,适用于2013年7月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段)或2016年1月1日或以后交付的原油船。因此,该标准将在今后几年内成为业内关注的焦点。 2012年10月15-17日,2012防腐蚀涂料年会暨NACE上海年会涂料分会将于上海光大会展中心召开,中国船级社高级验船师、中国船舶涂层检查员资格认证委员会副秘书长龚晅威先生将在会上针对IMO原油船货油舱性能标准及IACS的相关解释进行详细介绍,而负责《原油油船货油舱漆》国家标准具体制定工作的中船重工725所厦门分部研究员金晓鸿教授也将针对标准再次进行相关分析。本届年会将是今年防腐涂料行业的一项盛事,作为2012NACE东亚及太平洋地区国际腐蚀大会涂料分会场,将有30多位来自国内外的业内专家到会发表主题报告演讲,会议同期还将举办“NACE中国上海腐蚀控制展览会”等多项活动。

在其九十一届会议上审议了按公约第VIII条提出和分发的性能标准的修正案,

程序要求对涂层系统认可、涂层检验员资格评估、检验协议、涂层验证、涂层技术案卷审查等程序作出了具体规定。程序要求明确,船级社的验证是涂层系统认可的必要条件,并提出了多种涂层系统的认可方法,其中包括对涂料制造厂质量管理、生产条件的评估和认可方法。程序要求还对如何确认等效系统作出了明确的规定。根据该要求,现有涂层系统如果能够证明经过5年暴露仍然满足要求,可以被认可为符合涂层新标准;原来已经取得MARINTEK B I认可的涂料可以继续使用。

认识到有必要对性能标准中对其他IMO文件的索引保持更新,

为了使工业界能够了解实施国际海事组织《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的办法,12月8日,国际船级社协会通过了实施涂层新标准的程序要求。有关专家认为,这一程序要求可以理解为2008年7月1日IMO涂层新标准全面生效之前,IACS对适用于共同规范的船舶实施涂层新标准的指导性方案。

1 2.1中引述的“《散货船和油船检验期间加强检验程序指南》(经修正的A.744(18)决议)”替换为“《2011年国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》(2011年ESP规则)(A.1049(27)决议)”。

对涂层系统认可、涂层检验员资格评估、检验协议、涂层验证、涂层技术案卷审查等作出具体规定

认识到有必要对性能标准中对其他IMO文件的索引保持更新,

今年4月1日生效的散货船和油船共同规范规定,在IMO通过涂层新标准之日起签订合同的CSR船舶需要满足该标准的要求。IMO在2006年12月8日通过了SOLAS公约修正案和相关的涂层标准。为此,IACS要求在2006年12月8日后签订合同的CSR船舶必须满足涂层新标准的要求。

(2012年11月30日通过)

对于业内十分关心的涂层检验员资格问题,程序要求明确指出,涂层检验员应具有NACEⅡ级涂层检验员资格或FROSIO Ⅲ级涂层检验员资格或等效资格。此外,程序要求提出了通过培训获得等效资格的方法,并规定了需要培训的课程。程序要求强调,培训的课程必须取得船级社认可,教员拥有NACEⅡ或FROSIO Ⅲ资格的时间必须超过两年,参加培训的人员必须在过去10年内至少有5年从事涂层检查的工作经历,在完成培训课程后要通过理论和实践考试。涂料制造厂或船厂开展的内部培训同样有效,但课程及考试应由船级社认可。

忆及国际海事组织公约第二十八条第(二)款关于本委员会的职能,

程序要求规定,表面处理和涂装的检验程序协议由船东、船厂、涂料制造厂之间协商达成,应符合涂层新标准,并由船厂交船级社审查。只有通过船级社审查,才能签发船级证书。船级社要对涂层要求的实施情况进行监控,船厂要负责以书面、电子文档或二者结合的方式编制涂层技术案卷。

4. 要求秘书长按公约第VIII(b)(v)条规定,将核准无误的本决议及其附件中修正案文本的副本分发给所有公约缔约国政府;

3. 提请SOLAS各缔约国政府注意,按公约第VIII(b)(vii)(2)条规定,该修正案须在按上述2被接受后,于2014年7月1日生效;

2. 按公约第VIII(b)(vi)(2)(bb)条规定,决定上述修正案须于2014年1月1日视为已被接受,除非在此日期之前,有三分之一以上的公约缔约国政府或拥有商船合计吨位数不少于世界商船总吨数50%的缔约国政府通报其反对该修正案;

《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》

***

  1. 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的本组织成员。

(MSC.215(82)决议)修正案

第MSC.341(91)号决议

通过《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》

1. 按公约第VIII(b)(iv)条规定,通过《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》修正案,其文本载于本决议附件;

国际海事组织海上安全委员会第91届会议分别以第MSC.341(91)号决议和MSC.342(91)号决议通过了《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》修正案和《原油油船货油舱保护涂层性能标准》修正案。

(2012年11月30日通过)

注意到MSC.288(87)决议通过的《原油油船货油舱保护涂层性能标准》(以下称“性能标准”),其根据《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约,以下称“公约”)第II-1章为强制性标准,

2. 按公约第VIII(b)(vi)(2)(bb)条规定,决定上述修正案须于2014年1月1日视为已被接受,除非在此日期之前,有三分之一以上的公约缔约国政府或拥有商船合计吨位数不少于世界商船总吨数50%的缔约国政府通报其反对该修正案;

附件

海上安全委员会,

交通运输部关于国际海事组织《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》修正案和《原油油船货油舱保护涂层性能标准》修正案的生效公告

《原油油船货油舱保护涂层性能标准》(MSC.288(87)决议)修正案

注意到MSC.215(82)决议通过的《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》(以下称“性能标准”),其根据《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约,以下称“公约”)第II-1章为强制性标准,

我国是《安全公约》的缔约国,在上述修正案通过后未提出任何反对意见,因此修正案对我国具有约束力。现将修正案的中文本予以公告(可登陆

在其九十一届会议上审议了按公约第VIII条提出和分发的性能标准的修正案,

执行日期:2014-5-26

4. 要求秘书长按公约第VIII(b)(v)条规定,将核准无误的本决议及其附件中修正案文本的副本分发给所有公约缔约国政府;

2.6中引述的“A.744(18)决议”替换为“《2011年国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》(2011年ESP规则)(A.1049(27)决议)”。

第MSC.342(91)号决议

根据《1974年国际海上人命安全公约》(以下称《安全公约》)第VIII(b)(vi)(2)(bb)条和第VIII(b)(vii)(2)条规定,上述修正案已于2014年1月1日被视为默认接受,并将于2014年7月1日生效。

中华人民共和国交通运输部(章)

发文单位:交通运输部

第MSC.342(91)号决议.doc

3. 提请SOLAS各缔约国政府注意,按公约第VIII(b)(vii)(2)条规定,该修正案须在按上述2被接受后,于2014年7月1日生效;

2014年5月26日

《重油油船货油舱漆》国家标准制订干活获批_柴油,油船货,油舱漆 - 建筑材质网【澳门新葡8455手机版】。通过《原油油船货油舱保护涂层性能标准》(MSC.288(87)决议)修正案

  1. 还要求秘书长将本决议及其附件的副本分发给非公约缔约国的本组织成员。

(MSC.215(82)决议)修正案

附件

***

忆及国际海事组织公约第二十八条第(二)款关于本委员会的职能,

《重油油船货油舱漆》国家标准制订干活获批_柴油,油船货,油舱漆 - 建筑材质网【澳门新葡8455手机版】。海上安全委员会,

发布日期:2014-5-26

第MSC.341(91)号决议.doc

2 2.6中引述的“A.744(18)决议”替换为“2011年ESP规则”。

1. 按公约第VIII(b)(iv)条规定,通过《原油油船货油舱保护涂层性能标准》修正案,其文本载于本决议附件;

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