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原标题:“平生质保”疑团澳门新葡8455手机版

浏览次数:192 时间:2019-12-23

原标题:看上去很美?这三个品牌终身质保,消费者却纠结了

在汽车新品牌提出“终身质保”政策之前,国内汽车厂商在新车质保期限这个问题上经历了一个逐渐拉长的过程。从最初的两年或6万公里,到3年或10万公里,再到部分品牌提出的8年20万公里的延保政策,质保期正成为汽车厂商吸引消费者的有利举措。

那么终身免费质保是否真得很有竞争力,能帮消费者省下多少钱?三个司机来帮大家算算账。

在这种情况下,汽车新品牌提出“终身质保”确实是一个聪明的营销举措,对消费者的吸引力很大。但该政策的最终受益者仍是厂家和经销商,因为客户留在4S店,有助于品牌获得经销商的信任,从而快速打开市场。另外,根据“终身质保”策略,客户一旦脱离4S店体系,其“终身质保”资格将失效,这在一定程度上是将客户的维修权利强制放入4S店的体系内。

比速

再者,车主必须按时去宝沃授权的4S店做保养,当车辆发生事故换大件、私自改装加装后车主也不再享有“受终身质保”。发生以上情况后,宝沃的“终身质保”期限将变成3年或10万公里。从上述的三个条件来看,宝沃的“终身质保”有着相当严苛的条件限制,并非完全的“终身免费”。

文字 | David Han

限制条件的背后

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但是,根据交通运输部发布的《机动车维修管理规定》,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制制定维修经营者。

当然,与宝沃一样,领克的终身免费质保也是有条件的,也必须是首任非运营车主,不包括易损件儿,必须终身在4S店保养,不许私自改装,无大修等等,基本上能规避的风险也都规避了。

其次,根据宝沃的保养手册,该品牌车辆的易损件不包含在“质保”范围内,即车辆使用过程中正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的,不在质保范围内。比如更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等日常的“保养”项目,都不在“终身质保”范围内。

与宝沃和领克相比,比速作为一个初出茅庐的新生,更像是给支持他的消费者的福利。

“BX7一次保养的费用是460元,2500公里和10000公里送免费保养。”上述宝沃4S店的工作人员告诉记者,不同地域的宝沃4S店保养费用不一,有的地方保养价格在800元左右,与竞品车型相比,宝沃的保养费用并不低。

当然,企业出于成本的考虑,必然做出各种限制,所以合不合算要看消费者自己的习惯,确实有很多人维修保养一直在4S石嘴山癫痫病医院哪家最权威店,那这个政策对他们就是非常值的。

2016年4月,福田汽车(行情600166,买入)投资而复活的轿车品牌——宝沃,针对首款新车BX7率先打出了“终生保修”口号。随后,重庆银翔打造的全新品牌比速汽车宣称,针对M3、T3两款新车推出“毕生质保”的延保策略。今年上海车展前夕,吉利旗下的全新中高端品牌领克,在亮相其首款量产车领克01的同时也高调宣布,该车将施行“终身质保”的售后政策。

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彼时宝沃“终身质保”的内容是:BX7前1万名消费者“可享受终生保修0付费、车联系统0月费的优惠政策,并且五年后半价换购”。随后在11月宝沃再次确立了“BX7终身免费保修”的政策,而且车主还能享有“3年不限里程免费道路救援”的服务。

一般来说,售后的常规标准是保三年或6万公里。有些车型,像东风风行景逸系列车型达到了8年或16万公里;奇瑞则是推出了发动机延保100万公里。

不过现在,“终身质保”已经成为宝沃品牌的一大“利器”,使宝沃的产品销量不断上升。根据乘联会的统计数据,2017年第一季度宝沃BX7销量9891辆,月均销量3000辆左右。而根据宝沃官方公布的数据,自上市至今宝沃BX7已经收获5万个订单,成绩不菲。记者从相关的网络论坛上发现,不少宝沃车主就是冲着“终身质保”政策而产生购买冲动。有网友算过一笔账,目前市场上一辆中型SUV的全生命周期维修费用为5万元,那么宝沃的“终身质保”相当于节省了5万元购车成本。

最后一点最关键,就是必须终身在4S店保北关区癫痫病医院怎么样养。大家都知道4S店保养很贵,如果你不在乎图香格里拉县哪家医院看癫痫病省心,那么这个终身质保还是合算的,否则就未必了。

尽管用词不尽相同,但内容方向几近一致,“终身质保”已成为新汽车品牌征战市场打出的一张王牌。而在记者采访过的几家新造车企业中,尽管还没有推出产品,但也对此十分感兴趣。这是之前汽车厂商从未推行过的延保政策,它们一提出便引发热议。

宝沃

现在,传统汽车企业也在学习新品牌的“终身质保”策略,越来越多的汽车品牌开始提出与之类似的超长质保。比如在3月28日上市的长安CS95就打出了“前10000名用户享受10年20万公里超长保修保养服务”的口号。

除了比拼产品、价格和营销手段,现在很多汽车品牌开始发力售后服务环节的竞争。比如宝沃、领克海西蒙古族藏族自治州德令哈市医院母猪疯哪家好和比速三个品牌,先后打出了终身免费质保的口号。

安聪慧承认“终身质保”会带来成本问题,但企业可以通过掌控的核心技术来缩减成本。

领克

但是作为新品牌,如果车辆日后频频出问题,其耗费的时间成本也不容忽视。对此宝沃官方对于“终身质保”的解释是,厂家对自己产品的品质高度自信,如果真得出了问题,成本将由自身承担。

同时在整车保修期内还可享受3年免费道路救援服务。听起来确实不错,但是也有一些限制,消费者必须了解清楚。

但一个不容忽视的事实是,国内目前很少有车辆达到10年以上的使用期,当车辆到了真正需要花钱维修的阶段,该车往往已经易主,因此无论是超长质保还是有条件的“终身质保”,事实上都很难落地,为厂家规避了很多成本风险。

不过限制条款也与前面两家大同小异,比如首任车主、非运营、事故或人为损坏等,维修保养必须在4S店等。

后市场“保修战”

核心提示:原标题:看上去很美?这三个品牌终身质保,消费者却纠结了

原因很简单。目前国内汽车厂商普遍推行的质保服务期限是3年或10万公里,稍长的是7年或15万公里,最长的是20万公里,但是从没有汽车厂商敢于提出过“终身”保修,主要原因是这关系到汽车厂商的成本和利润核算。汽车厂商心里清楚,一旦汽车产品品质难以保障,“终身质保”政策带来的负面影响无异于作茧自缚。

终身质保这个概念,是从宝沃开始的。2016年北京车展上,宝沃汽车首款车型BX7正式上市时,厂家宣布前1万名车主可享受终身质保。

实际上并不仅仅是宝沃,其他几家的“终身质保”也是有各种条件。去年年底上市的比速汽车M3、T3就提出了“首批前两万名用户将免费尊享毕生质保服务”。比速汽车将这两万名用户称为“精工合伙人”,并明确称提出该计划的原因之一就是,“能明显提升消费者的品牌黏性,主机厂和经销商将从中受益”。

相对于宝沃来说,领克增加的两个免费项目,还是很实惠的,宝沃BX5免费道路救援服务只有3年,而免费WIFI对于互联网时代也是非常重要的。

因而,业内对汽车新品牌提出的“终身质保”政策始终持质疑态度:它究竟是真的终身质保还是仅仅用来吸引眼球的噱头?

[总结]目前,3年或6万公里是普遍的质保期,而这三家企业提出终身免费质保,会进一步促进整个行业服务水平的提升,为了应对竞争已经有很多企业延长质保。

2016年4月,北京国际车展上,刚刚亮相的宝沃汽车品牌,在第一款车BX7的上市发布会上,率先打出了“终身质保”的口号,一时间吸粉无数。

图片 | 来自网络

客户离开传统4S店,一个重要的原因在于4S店售后费用太高。此前业内曝出奔驰品牌的汽车“零整比”高达800%以上,说明目前汽车4S店的维修保养成本很高。所以,多数车主在车辆质保期过后会选择寻找更便宜的独立售后店进行维修保养。

必须注意的是,企业的质保政策不能凌驾于国家“三包”政策之上,如果产品有质量问题,消费者依然可以获得免费的修车、退车和换车服务。

新的造车者们带来的不仅仅是PPT和汽车新品牌,还有“终身质保”。

按照规定,所有享受终身质保的宝沃车主,将在宝沃4S店享受终身免费保修,无需支付零部件费用和工时费。

相关统计显示,普通品牌车辆过保后,客户从4S店的流失率高达70%以上。因此考虑如何让客户回流4S店已经关乎到经销商自身的生存。

2017年4月,吉利发布领克品牌的时候,现场官布将提供终身免费wifi服务,终身免费质保、终身免费道路救援。

既然是“终身质保”为何要提出如此多的限制条件?一位不愿意透露姓名的业内人士对记者说,提出各种限制的目的就是不断缩小质保范围,减少厂商可能面临的成本风险,同时通过这一政策让消费者到授权4S店进行保养,以长期获取保养利润。

一年后,宝沃BX5上市时,同样享受这个待遇,并且没有名额限制,所有BX5车主一视同仁。

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这一诱人的质保政策不仅瞬间提升了宝沃品牌的知名度,也在一定程度上拉动了BX7的销量。但宝沃的“终身质保”政策也是有附属条件的。5月10日,经济观察报记者以消费者身份致电北京市的一家宝沃4S店,该店一位工作人员表示:“免费保修就是不收取工时费、配件费和拖车费等等,但是保修的范围是核心零部件,一般的汽车易损件不能免费,另外现在已经没有五年后半价换购的政策。BX7和BX5两款车的质保政策统一为,首任车主终身免费保修,3年内不限里程免费道路救援。”

2016年底,比速汽车宣布“精工合伙人”招募计划,针对比速T3和M3两款车型的首批前2万名用户将免费享受终身质保服务。

此时,随着国内汽车市场竞争激烈,传统汽车4S店的卖车利润越来越薄,售后服务逐渐成为汽车经销商的主要利润来源。但是随着独立售后服务店不断与汽车4S店争夺市场,更长的售后保修政策又有了让客户回流至4S店之意。

可见,这个新品牌在售后服务上并没有让利太多,力度甚至不如宝沃,更不如领克,所以终身质保并没有让这个品牌产生多大影响力。

领克是第三个提出“终身质保”的汽车新品牌。在上海车展期间,吉利新推出的中高端品牌领克也针对其首款量产车提出“终身质保”“终身免费WIFI”“终身流量服务”三项用车政策。吉利控股集团总裁兼CEO安聪慧称,之所以打出这样的口号是对自己产品的一种信任。“车辆出问题肯定是难以避免的,但用车无忧是消费者的期待,我们要思考如何解决它。”

首先必须是首任车主,如果车卖了,质保期就按3年或10万公里执行,新车主不能享受终身质保;其次不包括易损件,不许改装,无事故大修,不能做营运车辆。

根据2013年开始实行的汽车“三包”新规规定,家用汽车产品保修期限是3年或者6万公里,“三包”有效期是2年或5万公里,从法律方面保障了基础的质保期限。而在实际操作中,多数汽车厂商都会在3年或6万公里基础上推出更长的保修期限。有些汽车品牌为了提高市场竞争力开始突出更长的质保期,局部的“终身质保”也开始出现,比如比亚迪(行情002594,买入)为其电动车的电池推出了终身保修政策。但是关于整车的“终身质保”直到2016年,一批汽车新品牌在国内登场才开始出现。

吃螃蟹的“终身制”

从上述工作人员透露的信息中可以看出,宝沃的“终身质保”有着诸多前提条件。首先享受该政策的人必须是首任车主,如果车辆购买后再过户或者用于营运等目的,即被排除到终身质保之外。

据记者了解,IT、家电行业早已有过“终身质保”的先例,不过业界共识是仅仅将这种政策视为新品牌的一种营销策略,它究竟是否有益于消费者还未有明确定论。目前,汽车市场的“终身质保”也正是发生在新旧品牌激烈竞争的环境中,但是实际效果如何尚未可知。可以预见的是,因为“终身质保”的出现,汽车售后市场正在掀起一场“保修大战”。

“毕生质保服务能表现厂商的诚意、最短时间获得消费者对比速汽车的品牌信任,增加品牌溢价。”比速汽车称,通过“精工合伙人”的信息反应,比速汽车能及时查漏补缺,完善售后服务细节上的缺乏,以提升比速售后服务人员的技术水准。

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