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原标题:深基坑专门项目施工方案【快彩app下载】

浏览次数:200 时间:2019-10-11

钢支撑拆除:钢支撑的拆除时间必须在砼强度达到设计要求后,先用两个三角架将钢支撑托起,用千斤顶顶紧支撑让锁紧片松动,然后拆除锁紧片。

为防止边坡失稳,施工前先清除基坑边堆土等荷载,同时在基坑四周做好防排水和管线保护措施。基坑开挖主要采用挖掘机进行,每一开挖区域分别配备长臂挖掘机和小型挖掘机。长臂挖掘机置于地面垂直开挖和装运土方,小型挖掘机主要用于底部、边角清理开挖和收集土方。

1.2.3喷射砼的工艺流程

2)钢管支撑构造图5-19钢支撑端头构造图模筑砼边界Ф609钢管底座顶力锁紧段钢围檩止水环钢支撑采用壁厚16mm,直径为609mm的钢管,根据支顶距离选合适的节段用螺钢管支撑钻孔桩吊土斗栓连接法兰盘拼接成要求的长度。如下页图示:

在施工中应严格控制基坑周边堆载,基坑周边2 m范围内严禁堆载,基坑周边1.4倍坑深范围应控制堆载。

1.1下部土方开挖方案

步骤二、架设第一道钢支撑,第二次开挖基坑至第二道钢支撑底1m。

排桩支护深基坑施工技术具体包括哪些内容呢,下面本网为大家带来相关内容介绍以供参考。

1、初喷砼紧跟工作面,复喷前按设计完成钢筋网片安装工作后,立即复喷砼到设计厚度。

⑤严禁施工作业时碰撞支撑。

4 基坑土方开挖施工

1.1.1方案概况

步骤一、坑内降水,开挖基坑至第一道支撑底1m。

钢支撑和钢围檩均采用工厂制作,现场安装时支撑必须直顺无弯曲,接头紧密牢固。围檩与围护桩墙必须密贴,若有间隙须用速凝细石混凝土填实;当有角撑时,围檩或围护桩墙的连接处除设专门的斜支座确保支撑轴心受力外,还应在围檩与围护桩墙间设置剪力传递的措施。安装实景见图2。

本车站主体采用明挖法施工,围护桩采用机械成孔。第一步基坑分段放坡分层开挖至桩顶标高,施工作业围护桩,施工冠梁。第二步架设第一道钢支撑,分层开挖土方至第二道钢支撑下50㎝处,架设第二道钢支撑;分层开挖土方至第三道钢支撑下50㎝处,架设第三道钢支撑;分层开挖土方至坑底,在分层开挖土方过程中及时施工挂网喷护混凝土,确保基坑稳定安全。基坑开挖完成后,第三步进行主体结构施工。

P千斤顶换向阀

钢支撑拆除分层进行,当基坑内结构施做到钢支撑处时,并且此时的结构混凝土达到设计强度75%时,便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先施加预应力将预加力端的钢楔卸去,放散支撑轴力,然后吊出钢支撑,拆除钢围檩。

为防止结构开裂,对应结构混凝土必须达到设计强度70%以后才能拆除钢支撑。

③加强斜撑的防滑措施如下图示:钢槽挡块钢管斜撑防止斜撑滑动示意图H型钢底座

土方开挖后围护桩间采用喷锚支护,防止桩间土体掉块。

施工冠梁在冠梁底部预埋钢筋作为挂钢筋网片顶部锚固筋,第一层土方开挖完成后,在每根桩上从顶部向下2~4m处打入10㎝长φ16胀管螺栓作为锚固筋。人工绑扎第一层范围内钢筋网片,将钢筋网片固定在预埋锚固筋上。钢筋接长采用搭接绑扎,搭接长度不少于35d。

②加力方法和预应力的锁定:钢管撑的端部设有专门的顶力座,用两台千斤顶在两侧均匀施顶,当顶力达到设计预顶力105%要求后,在锁紧段安装锁紧片后卸下千斤顶。

当基坑变形的速率超过控制范围,接近警戒值,而支撑轴力未达到自身的规定值时,可增大支撑轴力来控制变形。

车站开挖施工均按流水作业,其中开挖均竖向分层,分别按支护高度分层,其作业推进均同步进行。横向分段,支护施工一段,土方开挖向前推进一段,避免土方开挖过量基坑暴露时间太长,其挂网喷射混凝土作业推进和土方同步进行。严格按照分层高度进行开挖,每层开挖完成后及时施工挂网喷射混凝土进行支护基坑内采用PC-200反挖接力开挖施工。人工开挖基坑也同样由中心向两侧对称开挖,两侧的开挖高度一致。并在开挖过程中,一定要放坡进行开挖,严禁挖成垂直土壁或陡坡,以免坍方伤人。

①预加顶力设备:用两套电动油压千斤顶,专用千斤顶顶力一致,始终能保持两个千斤顶的极限顶力一致,并控制在设计与顶力以内,其原理如下图:

6 施工监测

1.3.2钢支撑拆除方案

步骤三、架设第二道钢支撑。步骤四、开挖基坑至设计基底标高。基坑开挖前,设置管井井点降水,以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层6.0m以内用长臂挖掘机开挖,开挖过程中坑内用小型装载机配合,将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。6.0m以下的土方用人力配合挖掘机挖装,吊机提装自卸车。白天开挖土方存于临时堆土场,夜间开挖土方直接运至弃土场。小挖掘机的就位(进出工作面、调头等)用吊车吊运。因坑内的钢管支撑间的水平净距只有2.4m,上下净距约3.8~5.4m,为确保挖掘机作业时不挤压、不碰撞钢支撑,作业时注意以下几点:

3 基坑围护施工

1.2.4技术要点

图5-20钢支撑预加顶力示意图模筑砼面边界千斤顶底座锁紧片伸缩头钢围檩φ609钢管支撑φ609钢管支撑钢支撑平面布置图二钢围檩钢围檩100t千斤顶100t千斤顶钢支撑平面布置图一基坑宽度(按实长)钻孔灌注桩

钢支撑安装后立即按设计值在支撑一头或二端施加第一次预应力,并检查接头拧紧螺栓。一般在第一次施加预应力后12 h内监测预应力损失及围护结构水平位移情况,并复加预应力至设计值。施加支撑预应力应注意以下事项。

2、试验室负责优选喷射砼配合比与施工控制,严禁用其它材料回填。

深基坑开挖是基坑工程中的一个过程,在一份完整的深基坑土方开挖方案中,基坑开挖方法内容如下:

冠梁将围护桩连接成整体排架,使全体围护桩形成共同受力体系,抵抗外部土体或围岩侧向荷载。围护桩施工完成后,立即进行冠梁开挖和桩顶混凝土凿除清理,围护桩主筋锚入冠梁,冠梁采用与围护桩同标号混凝土现场浇注,浇注时同时安装预埋钢板,满足下部钢支撑安装需要。

喷射机械安设调整好后,先注水、通风,清除管道杂物。上料保证连续性,校正好配料的输出比。操作顺序:喷射时,先开外加剂,后开风,再送料,以易粘接,回弹量小,表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在0.5至0.7Mpa范围内,从上至下,风压由高变低。

备注:中国本网小编总结,明确深基坑开挖技术要点,熟悉深基坑开挖技巧,才能顺利包括深基坑工程项目的顺利进行。

由于受施工场地限制,该工程采用排桩支护具有较大优势,排桩刚度大能有效保证基坑和周边环境安全;排桩施工和土方开挖错开进行,能缩短基坑暴露时间,有效保证施工工期;钢支撑施工技术简单易行,且可以重复使用,比一般的支护结构节省费用,综合效益显著(同类型基坑常采用排桩 锚索支护方式或土钉支护方式,锚索和土钉均为一次性投入,无法重复利用)。

土方采用机械从北到南分段分层开挖。为减少桩体和地面变形,确保施工安全,基坑开挖严格按照施工组织设计的要求分段开挖,基坑纵向分段长度要与主体结构横向施工逢的间距(约15-20m)相一致,切勿全长同步一次开挖。从北往南分17.2m、16.6m、20.56m、26.44m、15.25m、26.25m、12.25m、17.25m、18.35m九段,每段再分层。段与段错台放坡,人工与机械开挖分界线坡度为1:4。

5.4.1车站基坑开挖步骤车站基坑由西向东纵向分段竖向分层开挖,每段基坑的开挖长度与主体分节相对应,为了有利于基底排水,开挖面比主体施工段超前6.0m,开挖面坡度定为1:1,并设置1个长为6.0m的平台,以保证开挖面的稳定。基坑从上至下分两层开挖,挖一层吊装一排钢支撑。连续墙底标高约14m6m6m原地面结构底板开挖步骤示意图

基坑开挖前,需将坑内的地下水位降低并排除,使坑内土体在基坑开挖时,通过排水固结达到一定强度,提高坑内土体的水平抗力,减少基坑的变形量;增强基坑底部稳定性,减少坑底土体的隆起。本出入口结构范围地层地下水主要为:①上层滞水,位于地面下3~4 m,含水层为人工填土层和粉土层,透水性弱;②潜水,位于地面下8~9 m,含水层为粉质粘土层和粉土层,透水性一般;③承压水,位于地面下12 m以下,含水层为粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层,透水性强。基坑降水采用管井 渗井方式,降水早于基坑开挖前20天开始。降水过程中对临近建筑物和地下管线的安全进行观察监测,同时在坑外地面设回灌井,必要时应采取回灌措施,确保周边建筑物安全。

钢支撑拆除采用由下到上的拆除方法,其拆除顺序如下:底板混凝土施工养护完毕地下二层侧墙施工养护完毕→拆除第三道支撑→中板施工养护完毕→拆除第二道钢支撑→地下一层侧墙及顶板施工养护完毕→拆除第一道支撑。

3)顶力施加

施工降水不宜过快,降水过程中应加强周边建筑物、管线和地表沉降监测。土方开挖必须在水位监测指导下进行。

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垂直对顶钢支撑安装①安装型钢底座。②在地面拼接好支撑用吊车就位。③将顶头焊在型钢底座上。④施加预应力。⑤用锁紧片锁紧钢支撑。⑥支撑两头焊接。⑦千斤顶卸载。

7 施工注意事项

1.2下部基坑桩间挂网喷射混凝土支护方案

端头斜撑安装:其方法同上,只是在型钢底座安装好后顶点处焊制防滑挡块,防止支撑受力侧滑。

2 降水施工

1.2.2施工方法

钢支撑的施工安全措施吊车悬吊就位

深基坑监测是信息化施工常用的一种方法,在确保深基坑开挖安全上起着十分重要的作用。监测的主要内容有支撑轴力、围护桩位移和沉降变形、基坑周边地表沉降、基坑周边管线的位移沉降、基坑周边构建物的位移沉降、基坑隆起、地下水位变化等。在基坑开挖施工中,发现监控数据接近或超过警戒值时,应立即分析原因,准确地找出施工过程中存在的问题,及时调整施工步骤,采取相应的对策,便能有效控制基坑变形,确保基坑安全。

基坑围护桩桩间用挂钢筋网片喷射混凝土进行支护。网片喷随开挖基坑及时进行施工,避免土方开挖过量基坑暴露时间太长,确保挂钢筋网片喷射砼与土方开挖同步进行。

1)钢管支撑布置横向支撑钢管沿深度方向设置2道,纵向间距约3m。

施工过程中注意基坑周边用水管理,加强管线渗漏情况观测,切断基坑周边水源补给途径。若放线坑壁有渗漏情况,应查清原因,切忌盲目注浆堵漏。

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第一:钢支撑顶面以下1.0m范围内挖掘机直接挖装。机械作业时派人前后左右引导司机作业。这一高度挖掘机的左右履带不平引起的左右摆动较小,不致于碰撞钢支撑。第二:以下部分先用人力在基坑一侧挖一个底部长宽尺寸为4.5m×3.0m的工作坑,坑底离钢支撑底面3.0m~3.5m,将挖掘机吊运至工作坑内往另一头开挖,此时机器在钢支撑之下,不致引起碰撞。

8 施工体会

钢支撑设置3道,第一道钢支撑直接安放在冠梁上,第二三道钢支撑安放在钢围檩上。钢围檩采用2I45b,工字钢采用加焊通长钢板及缀板和肋板使之联接成为一个受力整体。钢围檩用固定在围护桩上的角钢支架作支撑。钢围檩、钢支撑架设用人工配合桁吊进行安放。钢支撑预加轴力采用液压千斤顶。支撑采用基坑外拼装,桁吊起吊整根安装。

压力表换向阀油泵

加强施工监测,掌握边坡的稳定状态、安全程度和支护效果,以便随时调整设计参数及基坑施工方案,确保基坑安全可靠。

本站基坑全长170.15m,土方总开挖量7.47万m3;为确保安全,严格遵循“时空效应”的理论,按照“分段、分层、对称、平衡”的原则进行开挖。

如下图示:5.4.2钢管支撑施工

当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,立即在当天低温时复加预应力至设计值。

1.2.1方案概况

一说起深基坑开挖,相关建筑人士还是比较陌生的,一个简单的深基坑开挖工程包括哪些内容,深基坑专项施工方案中基本方式怎么规定的呢?以下就是中国本网为建筑人士整理相关深基坑专项施工方案的基本资料,具体内容如下:

基坑土方开挖遵循“分段、分层、分块挖土,先中间后两边,随挖随撑,限时完成”的原则,利用土体在基坑开挖过程中位移的变化规律,对基坑开挖作动态管理,采用监控量测手段实行信息化施工,确保基坑变形量在设计允许之内。

用桁吊将钢支撑托起,在活动端设200T千斤顶,施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块,逐级卸载至取完钢楔,吊下支撑。

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5 钢支撑施工

下部基坑喷射混凝土采用C20混凝土;桩间钢筋网片为φ6@200。

④跨度超过22m的钢支撑根据设计要求对支撑要进行加固,加固办法在跨中部位下设钢立柱支承,水平用型钢将钢支撑联系,以增加支撑稳定性。

当围护结构变形过大,采用被动区注浆控制围护结构位移时,应在注浆后1~2 h内对在注浆范围的支撑复加预应力至设计值,以减少围护结构外移所造成的应力损失。

1.3.1钢支撑架设方案

②加强支撑的端部焊接质量,避免顶紧力丧失后下坠。

北京地铁四号线中关村站处于商业高度发达的高科技园区中心,车站主体位于交通繁忙的中关村大街主路下方,为全埋式地下车站,共设四座出入口和两座风道。其中三号出入口位于车站西北角,设计为单层现浇钢筋混凝土箱型框架结构,采用明挖法施工,基坑宽6.3 m,挖深达13.0 m,基坑土层从上至下为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层。结构西侧8 m为恒昌数码电脑商城和中关村科技广场展示中心,结构东侧2 m为中关村大街主路,基坑四周市政管线密布。只好采取直壁式支护开挖施工方法。基坑围护结构采用Φ800 mm混凝土灌注排桩和钢管支撑体系,桩顶设0.8 m高冠梁将排桩连接成整体,钢支撑采用Φ400钢管,支撑水平间距3.0~4. 5 m,竖向设3道。

1.3钢支撑架设方案

①在支撑表面粘贴电阻式应变片,定期测量其轴力,根据测量结果判定安全性。

围护桩外加钢支撑构成基坑空间受力体系,来支撑基坑外巨大的土压力和诸多外加荷载,达到安全施工的目的。因此围护结构支撑的质量控制十分关键,支撑采用Φ400 mm钢管(一般均采用Φ400 mm、Φ600 mm和Φ800 mm钢管,管径视基坑宽度和支撑间距而定)。钢管支撑为轴心受力结构,支撑直接撑在冠梁或钢围檩(俗称“腰梁”),通过钢围檩直接承受排架桩传递的土体荷载或外力,以控制围护桩向基坑内部位移变形。支撑一端设置应力调节装置(俗称“活络头”),主要通过千斤顶施加预应力来调节支撑长度,用于控制支撑轴力。

地铁桩基施工方案?以下中国本网带来关于地铁桩基施工方案,相关内容供以参考。

基坑四周设800 mm混凝土灌注排桩围护结构,桩间距1.0~1.2m,转角部位局部加强。围护桩采用旋挖钻机成孔,导管法水下浇注混凝土成桩。钻孔施工时,为减少对邻桩的干扰,保证成桩质量,采用隔三打一的办法施工(即每隔三根桩施工一根桩)。

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水平开挖采用从一端先向另一端分段顺序开挖,竖向开挖采用由上到下顺序分层开挖。开挖时支撑和挖土紧密配合,随挖随撑。基坑沿纵向分段分层开挖,每层每段开挖长度不宜超过支撑的间距,第一层一般为7~8 m,在第二层及以下土层一般为4 m左右,每层开挖面标高以该层支撑的底面或设计基坑底标高为准,开挖完成及时安装钢支撑施加预应力。

1.1.2施工方法

当支撑的轴力接近或超过设计值时,通过增设支撑来分解轴力,提高抗变形能力,阻止基坑变形进一步增大。

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基坑开挖分层进行,从上到下、按层次序进行开挖,严禁掏底开挖。土方开挖分三层进行,每层均挖至钢支撑以下0.5 m位置,坡度和台阶满足挖掘机作业要求同时尽量缩短长度。开挖流程见图1。

3、喷砼由专人喷水养护,以减少由于水化热引起的开裂;对不再发展的裂纹,采取加喷一层砼的办法处理,以策安全。

1 工程概况

采用人工配合桁吊拆除。

土方开挖必须与支撑架设同步施工,按设计要求分层开挖,严禁超挖和掏底开挖。开挖段的长度必须根据基坑深度和坡度合理确定,不宜过长。当基坑挖至设计标高后,必须马上浇筑垫层混凝土,进一步减少基坑变形值。底板混凝土必须在5~7 d内完成,相应结构层施工及时跟上,以建立永久的受力平衡体系,从根本上控制住基坑变形。

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